エンジン修理Engine Repair
パラモーターのエンジンは、高回転を常用する過酷な条件下で使用されているため、微妙なセッティングのミスから、焼き付きやピストンの穴あきなど発生します。
ここでは、フライヤーの皆さんの参考にしていただけるよう、エンジン修理やキャブレターオーバーホールの記録をご紹介しています。
※記事をタップするとfacebookの投稿へジャンプします。
エンジンマウント防振ゴムナットの締め方 緩め方
TOP80 リコイルスプリング折れ
TOP80 オーバーホール
モスター クランクシャフト折れ
ワルボロWB32 ニードル調整
ワルボロWB37 分解清掃
フライ100 シャフトベアリング交換
モスターサイレント クラッチ交換
ピストン焼付の原因
TOP80 ピストン割れ
エンジンのシリンダーヘッドの取付方向について
ワルボロWB37 キャブレター調整
TOP80 ギャケース分解
ニトロ200 エキゾーストブラケットについて
ニトロ オーバーヒート修理
メインプーリーベアリング交換
ニトロ200 エキゾーストブラケット製作
ニトロ マフラー改良
キャブレター ダイヤフラムの組付①
キャブレター ダイヤフラムの組付②
エンジン焼付の修理
キャブレターWB32とWB37の違い
ベースガスケット交換
ニトロ200＆トルネード280シリンダーヘッド取付位置について
トルネード クラッチ交換
TOP80 クラッチスプリング補修
ニトロ200＆トルネード280のエンジンヘッドについて
ニトロ200 クランクベアリング交換
C-MAX175㏄エンジン焼付修理
ニトロ修理いろいろ
モスターチャンバー割れ修理①
モスターチャンバー割れ修理②
モスターチャンバー割れ修理③
モスターチャンバー割れ修理④
スカイマックス ソフトタンク改良
モスターチャンバー割れ修理①
モスターチャンバー割れ修理②
